当行业沉迷于参数堆砌与概念炒作，长安汽车在北京车展给出了务实答案：以蓝鲸超擎混动技术为核心，第四代CS75PLUS与逸动双车全球首发，标志着中国品牌混动技术从“跟随”迈向“引领”，更重构了8-15万主流市场的价值标准。
这场发布的核心，不止是两款新车，而是一套深度电动化智能混动架构的规模化落地。蓝鲸超擎打破传统混动“以油为主”的逻辑，采用“油电并重、智慧交融”路径，发动机热效率达44.28%，电驱综合效率92.8%，从底层实现油耗减半、性能拉满、静谧越级。对家庭用户而言，这意味着城区油耗进入“3L级”，CS75PLUS实测低至2.3L/100km，逸动更是1.6L/100km，每公里成本仅2-3毛，彻底告别高油耗焦虑。
低耗之外，性能与舒适同样越级。双车电驱响应均在0.3秒级，0-60km/h加速3.7秒级，动力平顺强劲；ANC主动降噪技术加持，车内噪音低至37.9分贝，实现图书馆级静谧体验。CS75PLUS更搭载CDC阻尼悬架、零重力座椅，2800mm轴距搭配725L扩容后备箱，兼顾家用与商务；逸动则以2765mm轴距、500L拓展后备箱，满足日常通勤与家庭出行刚需。
智能化与安全，长安做到了“标配即满配”。双车全系搭载天枢智能座舱，AI大模型语音交互、37英寸三联屏（CS75PLUS）、14.6英寸双屏（逸动），操作流畅易用；安全层面，方舟笼高强度车身、6-7安全气囊、540°全景影像、AEB紧急制动全覆盖，三季度更将OTA升级爆胎稳行系统，把安全底线落到实处。
最关键的是，长安打破了混动“高价专属”的壁垒。逸动抢订价7.99万起，CS75PLUS 11.69万起，叠加置换、金融、终身质保等权益，让普通家庭也能拥有高端混动体验。这种“不溢价、不阉割”的诚意，直指合资混动的价格虚高痛点，完成对主流市场的合围。
从技术自研到产品落地，从价格下探到价值跃升，蓝鲸超擎双车的意义，在于让高端混动回归家用本质。它不追求噱头，只解决用户最关心的省油、好开、安全、省心问题；不刻意拔高溢价，只做普通家庭能买、敢用、用得爽的产品。
在电动化转型的关键节点，长安以“全球混动 中国方案”的底气，证明中国品牌完全能在核心技术上实现超越。蓝鲸超擎双车，不仅是两款新车，更是一面镜子，照见中国汽车工业从量变到质变的跨越，也为全球混动市场提供了务实、高效、普惠的新选择。
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